Автоунаа тетиктери, адатта, унаа рамкасынан башка бардык бөлүктөргө жана компоненттерге кайрылат. Алардын арасында бөлүктөр бөлүүгө мүмкүн болбогон бир компонентти билдирет. Компонент – бул аракетти (же функцияны) ишке ашыруучу бөлүктөрдүн жыйындысы. Кытайдын экономикасынын ырааттуу өнүгүшү жана тургундардын керектөө деңгээлинин акырындык менен жакшырышы менен жаңы унаалар үчүн авто тетиктерге суроо-талап өсүүдө.
Ошол эле учурда, Кытайда унаага ээлик кылуунун үзгүлтүксүз өркүндөтүлүшү менен, унааны тейлөө жана унааны өзгөртүү сыяктуу кийинки рынокто запастык бөлүктөргө суроо-талап акырындык менен кеңейип, запастык бөлүктөргө болгон талаптар барган сайын жогорулоодо. Кытайдын унаа тетиктери өнөр жайы акыркы жылдары жакшы ийгиликтерге жетишти.
1. Өнөр жай профили: Кеңири камтуу жана диверсификацияланган продуктулар.
Автоунаа тетиктери, адатта, унаа рамкасынан башка бардык бөлүктөргө жана компоненттерге кайрылат. Алардын арасында бөлүктөр бөлүүгө мүмкүн болбогон бир компонентти билдирет. Бирдик – бул иш-аракетти же функцияны ишке ашыруучу бөлүктөрдүн жыйындысы. Компонент бир бөлүк же бөлүктөрдүн айкалышы болушу мүмкүн. Бул айкалыштырууда бир бөлүк негизги болуп, көздөгөн аракетти (же функцияны) аткарса, калган бөлүктөрү жалаң бириктирүү, бекитүү, багыттоо ж.б.
Автоунаа жалпысынан төрт негизги бөлүктөн турат: кыймылдаткыч, шасси, кузов жана электр жабдуулары. Ошондуктан, унаа бөлүктөрүнүн бардык түрлөрү ушул төрт негизги бөлүктөн алынат. Тетиктердин жана тетиктердин мүнөзү боюнча кыймылдаткыч системасы, күч системасы, трансмиссия системасы, асма системасы, тормоз системасы, электр системасы жана башка (жалпы жабдыктар, жүктөөчү шаймандар ж. б.) болуп бөлүнөт.
2. Өнөр жай чынжырынын панорамасы.
Автоунаа тетиктерин өндүрүүнүн жогорку жана ылдыйкы тармактары негизинен аларга байланыштуу суроо-талап жана сунуш тармактарына тиешелүү. Автоунаа тетиктерин өндүрүүчү өнөр жай чынжырынын жогорку агымы негизинен чийки заттарды, анын ичинде темир жана болот, түстүү металлдар, электрондук компоненттер, пластмасса, резина, жыгач, айнек, керамика, булгаары жана башкалар менен камсыз кылуучу рынокторду камтыйт.
Алардын ичинен чийки затка чоң суроо-талап чоюн жана болот, түстүү металлдар, электрондук тетиктер, пластмасса, резина, айнек. Төмөнкү агымга автоунаа өндүрүүчүлөр, автомобиль 4S дүкөндөрү, унаа оңдоочу цехтер, авто тетиктерди жана аксессуарларды өндүрүүчүлөр жана автомодификациялык заводдор ж.б.
Унаа тетиктери өнөр жайына жогорку агымдын тийгизген таасири негизинен чыгым жагында. Чийки заттардын (анын ичинде болот, алюминий, пластмасса, резина ж.б.) баанын өзгөрүшү автотетиктердин продукциясынын өндүрүштүк наркына түздөн-түз байланыштуу. Унаа тетиктерине ылдый агымдын таасири негизинен рыноктук суроо-талапка жана рыноктук атаандаштыкка байланыштуу.
3. Саясатты алдыга жылдыруу: саясатты пландаштыруу өнөр жайдын дени сак өсүшүн күчөтүү үчүн көп учурда ишке ашырылат.
Ар бир машина 10 000ге жакын авто тетиктерге муктаж болгондуктан жана бул тетиктер ар кандай тармактарда жана тармактарда тартылгандыктан, техникалык стандарттарда, өндүрүш ыкмаларында жана башка аспектилерде чоң боштук бар. Азыркы учурда, унаа тетиктерин өндүрүү менен байланышкан улуттук саясат, негизинен, унаа өнөр жайы менен байланышкан улуттук саясатта бөлүштүрүлөт.
Жалпысынан алганда, өлкө Кытайдын автомобиль өнөр жайын жөнгө салууга жана өркүндөтүүгө көмөктөшүп, илимий-изилдөө жана иштеп чыгууларды жана жогорку сапаттагы, жогорку технологиялуу көз карандысыз маркадагы унааларды өндүрүүнү кубаттап, жаңы энергетикалык унааларга көбүрөөк колдоо көрсөтүүдө. Автоунаа өнөр жай саясатынын сериясын чыгаруу, албетте, тетиктер тармагына жогорку талаптарды койду. Ошол эле учурда, Кытайдын унаа тетиктери өнөр жайынын оң жана дени сак өнүгүшүнө көмөктөшүү максатында, Кытайдын тиешелүү ведомстволору акыркы жылдарда өнөр жайга байланыштуу саясатты өнүктүрүү пландарын чыгарышты.
Илимдин жана техниканын өнүгүшү менен автомобиль буюмдарын жаңыртуу күндөн-күнгө тездеп баратат, бул авто тетиктерин чыгаруучу өнөр жайдан технологиялык инновацияларды тездетүүнү, рынокко керектүү продукция менен камсыз кылууну талап кылат; Болбосо, ал структуралык дисбаланс жана продукциянын артта калышына алып келип, суроо-талап менен сунуштун бири-биринен ажыраган дилеммасына туш болот.
4. Рынок көлөмүнүн учурдагы абалы: Негизги бизнестен түшкөн кирешенин кеңейүүсү уланууда.
Кытайдын жаңы автоунаа өндүрүшү Кытайдын жаңы унаа тетиктерин колдоо рыногун өнүктүрүү үчүн өнүгүү мейкиндигин камсыздайт, ошол эле учурда унаалардын саны көбөйүп, унааларды тейлөө жана тетиктерди оңдоого суроо-талап да өсүп, Кытайдын авто тетиктери өнөр жайынын үзгүлтүксүз кеңейүүсүнө өбөлгө түзөт. 2019-жылы автомобиль рыногунун жалпы төмөндөшү, жаңы энергетикалык унаалар үчүн субсидиялардын азайышы жана эмиссия стандарттарынын акырындык менен жогорулашы сыяктуу факторлордун таасири астында компонент компаниялары болуп көрбөгөндөй кысымга туш болушат. Бирок, Кытайдын унаа тетиктерин өндүрүү өнөр жайы дагы эле туруктуу өсүү тенденциясын көрсөтүп турат. Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын статистикасына ылайык, белгиленген өлчөмдөн жогору 13 750 унаа тетиктерин чыгарган ишканалардын, алардын негизги бизнесинин топтолгон кирешеси 3,6 триллион юаньга жетип, жылдагыдан 0,35% өскөн. Алдын ала эсептөөлөр боюнча, 2020-жылы Кытайдын унаа тетиктерин өндүрүү тармагынын негизги бизнес кирешеси 3,74 триллион юанды түзөт.
Эскертүү
1. Жылдан жылга өсүү темпи боюнча маалыматтар белгиленген өлчөмдөн жогору ишканалардын санынын өзгөрүшүнө байланыштуу жылдан жылга өзгөрүп турат. Жылдык маалыматтар - бул ошол эле жылы белгиленген өлчөмдөн жогору ишканалардын өндүрүштүк маалыматтары.
2. 2020-жылдын маалыматтары алдын ала эсептөө маалыматтары жана маалымат үчүн гана.
Өнүгүү тенденциясы: Автоунаа базары негизги өсүү чекити болуп калды.
"Автоунааларды жана жеңил тетиктерди реформалоо" саясатынын тенденциясы таасир эткен Кытайдын авто тетиктерин чыгаруучу ишканалары көптөн бери технологиялык кризиске туш болуп келишкен. Көптөгөн чакан жана орто унаа тетиктерин жеткирүүчүлөрдүн бир продукт линиясы, төмөн технологиялык мазмуну жана тышкы тобокелдиктерге туруштук берүү жөндөмү начар. Акыркы жылдарда чийки заттын жана жумушчу күчтүн кымбатташы авто тетиктерди чыгаруучу ишканалардын киреше маржасынын өзгөрүшүнө жана жылып кетишине алып келет.
“Автомобиль өнөр жайын өнүктүрүүнүн орто жана узак мөөнөттүү планы” эл аралык атаандаштыкка жөндөмдүү тетиктерди жеткирүүчүлөрдү өстүрүү, тетиктерден тартып транспорт каражаттарына чейин толук өнөр жай системасын түзүү деп белгилейт. 2020-жылга карата масштабы 100 миллиард юандан ашкан бир катар автотетиктер ишканаларынын топтору түзүлөт; 2025-жылга чейин дүйнөнүн алдыңкы ондугуна бир нече унаа тетиктери ишканаларынын топтору түзүлөт.
Келечекте, саясаттын колдоосу астында, Кытайдын унаа тетиктери ишканалары акырындык менен техникалык деңгээлин жана инновациялык жөндөмүн жакшыртат, негизги тетиктердин негизги технологиясын өздөштүрүү; Көз карандысыз бренд унаа ишканаларын өнүктүрүү менен шартталган, ата мекендик тетик ишканалар акырындык менен рыноктук үлүшүн кеңейтет, ал эми чет өлкөлүк же биргелешкен ишкана бренддердин үлүшү төмөндөйт.
Ошол эле учурда Кытай 2025-жылы дүйнөдөгү эң алдыңкы 10 унаа тетиктеринин тобун түзүүнү максат кылууда. Тармактагы биригүү күчөп, ресурстар башкы ишканаларга топтолот. Автоунааларды өндүрүү жана сатуу шыпка жеткендиктен, жаңы унаа аксессуарлары тармагында унаа тетиктерин өнүктүрүү чектелген жана сатуудан кийинки чоң рынок унаа тетиктери өнөр жайынын өсүү чекиттеринин бири болуп калат.
Посттун убактысы: 23-май-2022
