Автоунаа тетиктери, адатта, унаанын рамасынан башка бардык тетиктерди жана компоненттерди билдирет. Алардын арасында тетиктер бөлүнбөй турган бирдиктүү компонентти билдирет. Компонент - бул кандайдыр бир аракетти (же функцияны) ишке ашыруучу тетиктердин айкалышы. Кытайдын экономикасынын туруктуу өнүгүшү жана тургундардын керектөө деңгээлинин акырындык менен жакшырышы менен жаңы унаалар үчүн авто тетиктерге болгон суроо-талап өсүүдө.
Ошол эле учурда, Кытайда унаа ээлеринин тынымсыз жакшырып жаткандыгына байланыштуу, автоунааларды техникалык тейлөө жана унааны модификациялоо сыяктуу запастык бөлүктөргө суроо-талап акырындык менен кеңейип, запастык бөлүктөргө болгон талаптар барган сайын жогорулап баратат. Кытайдын автоунаа тетиктери тармагы акыркы жылдары жакшы жетишкендиктерге жетишти.
1. Өнөр жай профили: Кеңири камтуу жана ар түрдүү продукциялар.
Автоунаа тетиктери, адатта, унаанын рамасынан башка бардык тетиктерди жана компоненттерди билдирет. Алардын арасында тетиктер бөлүнбөй турган бирдиктүү компонентти билдирет. Бирдик - бул кандайдыр бир аракетти же функцияны аткарган тетиктердин айкалышы. Компонент бир бөлүк же тетиктердин айкалышы болушу мүмкүн. Бул айкалышта бир бөлүк негизги болуп саналат, ал максаттуу аракетти (же функцияны) аткарат, ал эми калган бөлүктөрү бириктирүү, бекитүү, багыттоо ж.б. сыяктуу жардамчы функцияларды гана аткарат.
Автоунаа, адатта, төрт негизги бөлүктөн турат: кыймылдаткыч, шасси, кузов жана электр жабдуулары. Ошондуктан, автоунаа тетиктеринин бардык түрлөрү ушул төрт негизги бөлүктөн келип чыгат. Тетиктердин жана компоненттердин мүнөзүнө жараша, аларды кыймылдаткыч системасы, күч системасы, трансмиссия системасы, асма системасы, тормоз системасы, электр системасы жана башка (жалпы керектөөлөр, жүктөөчү шаймандар ж.б.) деп бөлүүгө болот.
2. Өнөр жай чынжырынын панорамасы.
Автоунаа тетиктерин өндүрүүнүн жогорку жана төмөнкү тармактары негизинен аларга байланыштуу сунуш жана суроо-талап тармактарына тиешелүү. Автоунаа тетиктерин өндүрүү өнөр жайынын чынжырынын жогорку агымына негизинен темир жана болот, түстүү эмес металлдар, электрондук компоненттер, пластмассалар, резина, жыгач, айнек, керамика, булгаары ж.б. сыяктуу чийки заттарды сунуштаган рыноктор кирет.
Алардын арасында чийки затка болгон суроо-талап чоң, ал эми темир жана болот, түстүү эмес металлдар, электрондук компоненттер, пластик, резина, айнек. Кийинки агымдарга автомобиль өндүрүүчүлөрү, 4S автоунаа устаканалары, автоунаа оңдоочу жайлар, авто тетиктерди жана аксессуарларды өндүрүүчүлөр жана автоунаа модификациялоочу заводдор ж.б. кирет.
Автоунаа тетиктери тармагына жогорку агымдын таасири негизинен баа жагынан болот. Чийки заттардын (анын ичинде болот, алюминий, пластмасса, резина ж.б.) баасынын өзгөрүшү автоунаа тетиктерин өндүрүүнүн наркына түздөн-түз байланыштуу. Жогорку агымдын автоунаа тетиктерине таасири негизинен рыноктук суроо-талапка жана рыноктук атаандаштыкка байланыштуу.
3. Саясатты илгерилетүү: Тармактын сергек өсүшүн камсыз кылуу үчүн саясатты пландаштыруу көп учурда ишке ашырылат.
Ар бир унаага болжол менен 10 000 авто тетик керек болгондуктан жана бул тетиктер ар кандай тармактарда жана тармактарда колдонулгандыктан, техникалык стандарттарда, өндүрүш ыкмаларында жана башка аспектилерде чоң айырмачылыктар бар. Учурда авто тетиктерди өндүрүүгө байланыштуу улуттук саясат негизинен авто өнөр жайына байланыштуу улуттук саясатта бөлүштүрүлгөн.
Жалпысынан алганда, өлкө Кытайдын автомобиль өнөр жайын жөнгө салууну жана жаңыртууну илгерилетүүдө, жогорку сапаттагы, жогорку технологиялуу көз карандысыз бренддеги унааларды изилдөө жана иштеп чыгуу жана өндүрүүнү кубаттоодо жана жаңы энергиялуу унааларды колдоону күчөтүүдө. Автоунаа өнөр жайынын бир катар саясатынын жарыяланышы, албетте, тетиктер өнөр жайына жогорку талаптарды койду. Ошол эле учурда, Кытайдын автомобиль тетиктери өнөр жайынын оң жана дени сак өнүгүшүнө көмөктөшүү максатында, Кытайдын тиешелүү бөлүмдөрү акыркы жылдары тармакка байланыштуу саясатты иштеп чыгуу пландарын чыгарышты.
Илим менен техниканын өнүгүшү менен автомобиль продукцияларын жаңыртуу күн сайын тездеп баратат, бул автоунаа тетиктери өнөр жайынан технологиялык инновацияларды тездетүүнү, рынокко керектүү продукцияларды камсыз кылууну талап кылат; болбосо, ал суроо-талап менен сунуштун ажырагыс дилеммасына туш болот, бул структуралык дисбаланска жана продукциянын артта калышына алып келет.
4. Рыноктун көлөмүнүн учурдагы абалы: Негизги бизнестен түшкөн киреше өсүүдө.
Кытайдын жаңы унаа өндүрүшү Кытайдын жаңы унаа тетиктерин колдоо рыногун өнүктүрүү үчүн өнүгүү мейкиндигин камсыз кылат, ошол эле учурда унаалардын санынын көбөйүшү, унааларды тейлөө жана тетиктерди кайра орнотуу суроо-талабы да өсүп, Кытайдын автоунаа тетиктери өнөр жайынын тынымсыз кеңейишине өбөлгө түзөт. 2019-жылы автомобиль рыногунун жалпы төмөндөшү, жаңы энергия менен иштеген унааларга субсидиялардын азайышы жана эмиссия стандарттарынын акырындык менен жогорулашы сыяктуу факторлордун таасири астында, тетик компаниялары болуп көрбөгөндөй кысымга туш болууда. Бирок, Кытайдын автоунаа тетиктерин өндүрүү тармагы дагы эле туруктуу өсүү тенденциясын көрсөтүп турат. Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын белгиленген өлчөмдөн жогору 13 750 автоунаа тетиктерин чыгаруучу ишканалар боюнча статистикасына ылайык, алардын негизги бизнесинин топтолгон кирешеси 3,6 триллион юанга жетти, бул өткөн жылга салыштырмалуу 0,35% га жогору. Алдын ала эсептөөлөр боюнча, Кытайдын автоунаа тетиктерин өндүрүү өнөр жайынын негизги бизнес кирешеси 2020-жылы болжол менен 3,74 триллион юаньды түзөт.
Эскертүү
1. Белгиленген өлчөмдөн жогору ишканалардын санынын өзгөрүшүнө байланыштуу жылдык өсүү темпи боюнча маалыматтар жылдан жылга өзгөрүп турат. Жылдык маалыматтар - бул ошол эле жылдагы белгиленген өлчөмдөн жогору ишканалардын бардык өндүрүш маалыматтары.
2. 2020-жылдагы маалыматтар алдын ала эсептөө маалыматтары болуп саналат жана маалымат үчүн гана берилген.
Өнүгүү тенденциясы: Автоунаа рыногу негизги өсүү чекитине айланды.
"Автоунааларды жана жеңил тетиктерди реформалоо" саясатынын тенденциясынын таасири астында, Кытайдын автоунаа тетиктерин чыгаруучу ишканалары көптөн бери технологиянын иштебей калышы кризисине туш болуп келишет. Көптөгөн чакан жана орто автоунаа тетиктерин жеткирүүчүлөр бир гана продукция линиясына ээ, технологиялык курамы төмөн жана тышкы тобокелдиктерге туруштук берүү жөндөмү начар. Акыркы жылдары чийки заттын жана жумушчу күчүнүн баасынын өсүшү автоунаа тетиктерин чыгаруучу ишканалардын пайда маржасын өзгөрүп жана төмөндөтүп жатат.
"Автоунаа өнөр жайынын орто жана узак мөөнөттүү өнүктүрүү планында" эл аралык атаандаштыкка жөндөмдүү тетиктерди жеткирүүчүлөрдү өстүрүү, тетиктерден баштап унааларга чейинки толук өнөр жай системасын түзүү белгиленет. 2020-жылга чейин 100 миллиард юандан ашык көлөмдөгү бир катар автоунаа тетиктери ишканаларынын топтору түзүлөт; 2025-жылга чейин бир нече автоунаа тетиктери ишканаларынын топтору дүйнөдөгү алдыңкы ондуктун катарына кирет.
Келечекте, саясаттын колдоосу астында, Кытайдын автоунаа тетиктерин чыгаруучу ишканалары техникалык деңгээлин жана инновациялык жөндөмүн акырындык менен жогорулатат, негизги тетиктердин негизги технологиясын өздөштүрөт; көз карандысыз бренддик автоунаа ишканаларынын өнүгүшүнүн аркасында ата мекендик тетиктерди чыгаруучу ишканалар акырындык менен рыноктогу үлүшүн кеңейтишет жана чет элдик же биргелешкен ишкана бренддеринин үлүшү азаят.
Ошол эле учурда, Кытай 2025-жылы дүйнөдөгү алдыңкы 10 автоунаа тетиктери тобунун катарын түзүүнү көздөп жатат. Тармактагы биригүүлөр көбөйөт жана ресурстар башкы ишканаларда топтолот. Автоунаа өндүрүшү жана сатуу жогорку чегине жеткендиктен, жаңы автоунаа аксессуарлары жаатында автоунаа тетиктеринин өнүгүшү чектелүү болуп, сатуудан кийинки ири рынок автоунаа тетиктери тармагынын өсүү чекиттеринин бирине айланат.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 23-майы
