Автоунаанын тормоздук колодкаларын алмаштыруу унааларды тейлөөдөгү эң маанилүү этап болуп саналат. Тормоз педальдары тормоз педальынын иштешине коркунуч келтирет жана саякат коопсуздугуна байланыштуу. Тормоздук такталардын бузулушу жана алмаштырылышы абдан маанилүү окшойт. Ал тормоздук колодкалары эскирип, алмаштыруу керек экени аныкталганда, бир досу төрт тормоздук колодкаларды чогуу алмаштыруу керекпи деп сурады? Чынында, кадимки шарттарда, аларды чогуу өзгөртүү зарыл эмес.
Алдыңкы жана арткы тормоздук колодкалардын эскирүү даражасы жана иштөө мөөнөтү көп учурларда ар кандай. Кадимки айдоо шарттарында, алдыңкы тормоз алкактарынын тормоздук күчү салыштырмалуу чоң болот, ал эми эскирүү даражасы көбүнчө чоңураак жана кызмат мөөнөтү кыскараак болот. Жалпысынан алганда, ал болжол менен 3-50 000 километр алмаштыруу керек; анда тормоздук колодкалар азыраак тормоздук күчкө ээ жана андан ары колдонууга болот. Негизинен 6-100 000 километрди алмаштыруу керек. Бөлүп салууда жана алмаштырууда коаксиалдууларды чогуу алмаштыруу керек, эки тараптын тормоздук күчү симметриялуу болушу үчүн. Алдыңкы, арткы жана сол тормоздук колодкалар белгилүү бир деңгээлде эскирсе, аларды чогуу алмаштырууга да болот.
Тормоздук колодкаларды жалгыз алмаштыруу мүмкүн эмес, жупту алмаштыруу эң жакшы. Эгерде бардыгы чарчап калса, төртөөнү алмаштырууга болот. Баары нормалдуу. Алдыңкы 2 бирге алмаштырылат, ал эми акыркы 2 чогуу кайтарылат. Сиз ошондой эле алды, арткы, сол жана оң менен бирге өзгөртө аласыз.
Автоунаанын тормоздук колодкалары жалпысынан 50 000 километрде бир жолу алмаштырылат, ал эми тормоздук буттары унаанын 5 000 километринде бир жолу текшерилет. Бул ашыкча калыңдыгын текшерүү үчүн гана эмес, ошондой эле тормоз бутунун зыянын текшерүү зарыл. Эки тараптан тең зыяндын деңгээли бирдейби? Кайтуу оңойбу? Эгерде сиз анормалдуу кырдаалды тапсаңыз, аны дароо чечишиңиз керек.
Посттун убактысы: 07-2023-ж
