Соңку окуялар Индия менен Кытайдын ортосундагы чыңалуунун күчөп баратканын көрсөтүп турат, Индия кытайлык BYD автоконцернинин 1 миллиард долларлык биргелешкен ишкана түзүү сунушун четке какты. Сунушталган кызматташтык Индияда жергиликтүү Megha компаниясы менен өнөктөштүктө электр унаа заводун курууну көздөйт.
Чет элдик басылмалардын маалыматына караганда, BYD жана Megha биргелешкен ишкана аркылуу жылына 10,000-15,000 электромобилдерди чыгарууга ниеттенүүдө. Бирок карап чыгуу учурунда индиялык аткаминерлер Кытайдын Индиядагы инвестициясынын коопсуздукка тийгизген кесепеттери тууралуу тынчсыздануусун билдиришкен. Ошентип, сунуш керектүү макулдуктарды алган жок, бул мындай инвестицияларды чектеген Индиянын учурдагы эрежелерине ылайык келет.
Бул чечим өзүнчө бир окуя эмес. Индиянын тике чет элдик инвестициялык саясаты 2020-жылдын апрелинде кайра каралып, өкмөт Индия менен чектеш өлкөлөрдөн келген инвестицияларды бекитүүсүн талап кылган. Өзгөртүү да таасирин тийгиздиУлуу дубалМотордун Индиядагы кароосуз калган General Motors заводуна электр унааларын куруу үчүн 1 миллиард доллар инвестициялоо планы да четке кагылды. Кошумчалай кетсек, Индия учурда MGдин индиялык филиалына байланыштуу болжолдонгон каржылык мыйзам бузууларды иликтеп жатат.
Бул окуялар Индиянын трансулуттук компаниялар үчүн рынок катары жашоого жөндөмдүүлүгү тууралуу суроолорду жаратты. Көптөгөн дүйнөлүк унаа өндүрүүчүлөр Индияда мүмкүнчүлүктөрдү изилдеп жатышат, бирок алар туш болгон тоскоолдуктар татаал бизнес чөйрөсүн көрсөтүп турат. Индиянын екметунун кытайлык жана башка чет елкелук компаниялардын ири инвестицияларын четке кагышы улуттук коопсуздукка жана экономикалык эгемендикке болгон тынчсызданууларды чагылдырат.
Индиянын премьер-министри Нарендра Моди 2014-жылы "Индияда жаса" демилгесин көтөрүп, 100 миллион өндүрүштүк жумуш орундарын түзүү, Индияны глобалдык дизайн жана өндүрүш борбору катары көрсөтүү жана 2030-жылга карата дүйнөдөгү үчүнчү ири экономика болуу миссиясын койгон. Бул көрүнүш чет өлкөлүк инвестицияларды тартуу боюнча саясатты жана ченемдерди тууралоо үчүн. Бирок соңку окуялар ички кызыкчылыктарды жана түптөлгөн өндүрүштөрдү коргоого бурулуп, тышкы кызматташууга этият мамиле жасоого алып келүүдө.
Индия үчүн экономиканы көтөрүү үчүн чет элдик инвесторлорду тартуу менен улуттук кызыкчылыктарды коргоонун ортосунда тең салмактуулукту сактоо өтө маанилүү. Улуттук коопсуздук маселелери боюнча сергек болуу акылга сыярлык болсо да, экономикалык өсүшкө жана технологиянын трансферине салым кошкон чыныгы инвестицияларды токтотпоо зарыл.
Индиянын электр унааларынын негизги рыногу катары потенциалы чоң бойдон калууда. Таза энергияга жана туруктуу мобилдүүлүккө өсүп жаткан суроо-талап ата мекендик жана чет элдик компаниялар үчүн мүмкүнчүлүктөрдү түзөт. Ачык жана болжолдуу инвестициялык климатты түзүү менен, Индия туура өнөктөштөрдү тарта алат, жумуштуулукту стимулдай алат жана EV индустриясында инновацияларды жайылта алат.
Жакында баш тартууBYDнын биргелешкен ишкана түзүү сунушу Индиядагы чет элдик инвестиция үчүн бурулуш учурду белгилейт. Бул Индияны инвестициялык багыт катары кароодо МНКлар багыт алышы керек болгон саясаттын, жоболордун жана геосаясий факторлордун татаал чөйрөсүн эскертип турат. Индиянын өкмөтү улуттук кызыкчылыктарды коргоо менен чет элдик өнөктөштүк аркылуу экономикалык өсүүгө көмөк көрсөтүүнүн ортосундагы тең салмактуулукка кылдат баа бериши керек.
Индиянын глобалдык өндүрүштүк кубаттуулукка айлануу сапары уланууда жана өкмөттүн чет элдик инвестицияга карата позициясын өзгөртүүсү өлкөнүн экономикалык ландшафтын кандайча түзөрүн көрүш керек. Индия туура тең салмактуулукту түзө алабы жана жагымдуу шарттарды камсыздай алабы, Индия мындан ары да трансулуттук корпорациялар үчүн «таттуу жер» болуп кала береби же көп улуттуу корпорациялар үчүн «көрүстөн» болуп кала береби, аны аныктайт.
Посттун убактысы: 25-июль-2023
