Акыркы окуялар Индия менен Кытайдын ортосундагы чыңалуунун күчөп баратканын көрсөтүп турат, Индия кытайлык BYD автоунаа өндүрүүчүсүнүн 1 миллиард долларлык биргелешкен ишкана түзүү сунушун четке какты. Сунушталган кызматташуунун максаты - Индияда жергиликтүү Megha компаниясы менен өнөктөштүктө электр унааларын чыгаруучу заводду куруу.
Чет элдик маалымат каражаттарынын билдирүүлөрүнө ылайык, BYD жана Megha биргелешкен ишкана аркылуу жылына 10 000-15 000 электромобил чыгарууну көздөп жатышат. Бирок, кароо учурунда индиялык расмий өкүлдөр Кытайдын Индияга инвестиция салуусунун коопсуздукка тийгизген таасири боюнча кооптонууларын билдиришти. Ошентип, сунуш зарыл болгон бекитүүлөрдү алган эмес, бул мындай инвестицияларды чектөөчү индиялык мыйзамдарга ылайык келет.
Бул чечим жалгыз окуя эмес. Индиянын чет элдик түз инвестициялар саясаты 2020-жылдын апрель айында кайра каралып, өкмөттөн Индия менен чектеш өлкөлөрдөн инвестицияларды бекитүүнү талап кылган. Өзгөртүү ошондой эле таасир эткенУлуу дубалMotor компаниясынын Индиядагы ташталган General Motors заводунда электр унааларын курууга 1 миллиард доллар инвестиция салуу планы да четке кагылды. Мындан тышкары, Индия учурда MG компаниясынын Индиядагы туунду компаниясына байланыштуу каржылык мыйзам бузууларды иликтеп жатат.
Бул окуялар Индиянын көп улуттуу компаниялар үчүн рынок катары жашоого жөндөмдүүлүгү боюнча суроолорду жаратты. Көптөгөн дүйнөлүк автоунаа өндүрүүчүлөр Индиядагы мүмкүнчүлүктөрдү изилдеп жатышат, бирок алар туш болгон тоскоолдуктар татаал бизнес чөйрөсүн көрсөтүп турат. Индия өкмөтүнүн кытайлык жана башка чет элдик компаниялардын ири инвестицияларын четке кагышы улуттук коопсуздук жана экономикалык эгемендүүлүк боюнча тынчсыздануулардын күчөп баратканын чагылдырат.
Индиянын премьер-министри Нарендра Моди 2014-жылы 100 миллион өндүрүш жумуш орундарын түзүү, Индияны глобалдык дизайн жана өндүрүш борбору катары көрсөтүү жана 2030-жылга чейин дүйнөдөгү үчүнчү ири экономикага айлануу боюнча амбициялуу миссия менен "Индияда жасоо" демилгесин баштаган. Бул көз караш чет элдик инвестицияларды тартуу үчүн саясатты жана эрежелерди өзгөртүүнү талап кылат. Бирок, акыркы окуялар ички кызыкчылыктарды жана калыптанган тармактарды коргоого карай жылыш бар экенин көрсөтүп, чет элдик кызматташууга этият мамиле кылууга алып келди.
Индия үчүн экономиканы көтөрүү үчүн чет элдик инвесторлорду тартуу менен улуттук кызыкчылыктарды коргоонун ортосунда тең салмактуулукту сактоо өтө маанилүү. Улуттук коопсуздук маселелерине сергек болуу акылга сыярлык болгону менен, экономикалык өсүшкө жана технологияларды өткөрүп берүүгө салым кошкон чыныгы инвестицияларды токтотпоо да өтө маанилүү.
Индиянын электромобилдер үчүн ири рынок катары потенциалы чоң бойдон калууда. Таза энергияга жана туруктуу мобилдүүлүккө болгон суроо-талаптын өсүшү ата мекендик жана чет элдик компаниялар үчүн мүмкүнчүлүктөрдү жаратат. Ачык-айкын жана алдын ала айтууга боло турган инвестициялык климатты түзүү менен Индия туура өнөктөштөрдү тартып, жумуш орундарын түзүп, электромобилдер тармагында инновацияларды илгерилете алат.
Жакында эле баш тартууBYDбиргелешкен ишкана түзүү сунушу Индиядагы чет элдик инвестициялар үчүн бурулуш учурду белгилейт. Бул көп улуттуу компаниялар Индияны инвестициялык багыт катары карап жатканда багыт алышы керек болгон татаал саясат, жөнгө салуу жана геосаясий факторлорду эске салат. Индия өкмөтү улуттук кызыкчылыктарды коргоо менен чет элдик өнөктөштүк аркылуу экономикалык өсүштү илгерилетүүнүн ортосундагы тең салмактуулукту кылдаттык менен баалашы керек.
Индиянын дүйнөлүк өндүрүш державасына айлануу жолу уланууда жана өкмөттүн чет элдик инвестицияларга карата өзгөрүп жаткан позициясы өлкөнүн экономикалык ландшафтына кандай таасир этерин убакыт көрсөтөт. Индия туура тең салмактуулукту сактап, жагымдуу чөйрөнү камсыздай алабы же жокпу, Индия көп улуттуу корпорациялар үчүн "таттуу жер" бойдон кала береби же көп улуттуу корпорациялар үчүн "көрүстөнгө" айланабы, ошону аныктайт.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 25-июлу
