Машинанын негизги структурасы муфтатөмөнкү компоненттерди камтыйт:
Айлануучу бөлүктөрү: анын ичинде кыймылдаткыч тарабындагы кранкваль, кириш вал жана трансмиссия тарабында жетектөөчү вал. Кыймылдаткыч кубаттуулукту ирек вал аркылуу кириш валга, андан кийин жетектөөчү вал аркылуу дөңгөлөккө берет.
Маховик:Кыймылдаткычтын капталында жайгашкан, ал кыймылдаткычтын айлануу кинетикалык энергиясын сактоо жана муфтанын басым пластинкасын камсыз кылуу үчүн колдонулат.
Clutch Pressure plate: маховик үстүндө жайгашкан, ал басым пластина жана басым пластина пружинасы аркылуу маховикке белгиленет. Муфта педалы бошогондо, басым пластинкасы пружина менен маховикке басылат; муфта педалы басылганда, басым плитасы маховиктен бөлүнөт.
Муфтаны бошотуучу подшипник: Басуучу плита менен маховиктин ортосунда жайгашкан, ал бир же бир нече подшипниктен турат. Муфта педалы басылганда, бошотуучу подшипник муфтаны ажыратууга жетишүү үчүн басым пластинасын маховиктен алыстатат.
Gear жанамуфта диск:Муфта диски трансмиссиянын кириш валынын капталында жайгашып, кыймылдаткычтын күчүн дөңгөлөккө өткөрүү үчүн тиштүү дөңгөлөктөр аркылуу жетек валына туташтырылган. Муфтанын педалы басылганда, муфта диски трансмиссиянын кириш валынан бөлүнүп, кыймылдаткычтын күчү дөңгөлөккө өтүшүнө жол бербейт. Жогорудагы унаа муфтасынын негизги түзүмү болуп саналат.
Алар кыймылдаткыч менен трансмиссиянын ортосундагы байланышты жана бөлүнүүнү ишке ашыруу үчүн бирге иштешет, ошондой эле унаанын кубаттуулугун жана айдоо ишин көзөмөлдөйт.
Посттун убактысы: Ноябрь-18-2023
